Maanteepiirde masin Maanteepiirde plaat koosneb kahest lainepapist terasest piirdeplaadist ja kahest nende vahele kinnitatud ja kinnitatud püsttalast ning kaks püsttala on kinnitatud ja kinnitatud kahe lainepapist terasest piirdeplaadi vahele. Kui sõiduk sellega kokku põrkab, on lainepapist terasest piirde hea kokkupõrkekindluse ja energia neeldumise tõttu vähem kergesti avariisse sattuda ning samal ajal on sellel hea roll sõiduki ja reisijate kaitsmisel.
Põrkebarjäär ja kiirtee kahe- ja kolmelaineline kaitsepiire on selle ristlõikega raskeveokite profiili kõige levinum nimetus. Kõik maailmas valmistatavad põrkebarjäärid rullvormimismasinatega on peaaegu sama mustriga ja standardsed, mõnes riigis on piiratud paksusega 3 mm, kuid mõnes teises riigis on vastuvõetav ka 2 mm profiil. Seega, lähtudes ülemaailmsest maanteestandardist, peaksid kiirteede mõlemad pooled olema varustatud põrkebarjääridega. W-talaga kaitsepiiret kasutatakse kõige sagedamini teekatte piirdena. See on külmvaltsvormitud toode, mis vormitakse terasrullist kahe- või kolmelainelise kaitsepiirde kujuliseks. Põrkebarjääriga maantee kaitsepiirded on osutunud väga tõhusaks õnnetuste arvu ja intensiivsuse vähendamisel.
Maanteepiirde masin võtab vastu keevitatud terasraami konstruktsiooni, mis tagab katusepleki masina stabiilsema töö
Vahelduvvoolu sagedusmuunduri reduktori ajam, ketiülekanne, rullpindade poleerimine,
kõva katmine, kuumtöötlus ja kroomkate.
Maanteepiirde masina vormimisrulli kvaliteet määrab allavoolutoru kuju, saame vastavalt teie kohalikule katuse kujule kohandada erinevat tüüpi rulle
Kroomitud rulliku paksus: 0,05 mm
Rullmaterjal: sepistatud teras 45# kuumtöötlus.
Maanteepiirdemasin on hüdrauliline seade, mis koosneb hüdraulilisest pumbast, ajamimootorist, õlipaagist, suunaventiilist, drosselventiilist, ülevooluventiilist jne või hüdrauliline seade, mis sisaldab juhtventiili. Sõltuvalt ajami poolt nõutavast voolusuunast, rõhust ja vooluhulgast sobib see mitmesuguste masinate jaoks, kus ajam on hüdraulikajaamast eraldatud.